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下面附上一則新聞讓大家了解時事
和泰、裕日車 掛牌量飆高 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
新車效應帶動，5月車市更勝4月，龍頭車廠和泰車（2207）與裕日車都在新車效應下拉高掛牌量，預期營收表現也將同步走高。事實上，新車與科技發展下，福特的Focus也有突出表現，預過年送禮推薦期進入6月，車廠的促銷與新車齊出，車市買氣可望續熱。今年年初車市掛牌數受到和泰車兩款主力車款RAV4與Altis改款前，舊車完售影響，車市掛牌數限定商品最新出版持續較去年同期衰退，但隨著新車逐漸發威，帶動車市需求，4月車市掛牌34,680台，已拉至較去年同期微幅成長0.6%。. } }); } 上周進入5月底的最後幾天，各家車廠更是積極趕進度，一直到最後一個營業日前，累積車市掛牌數已來到3.1萬輛，包括和泰車、裕日車與福特都大豐收，精選優惠網路熱賣商品和泰車已超過1.1萬輛，原本因為供應不及，接單遠超高掛牌數的局面逐漸獲得化解，也可以預期6月的車市勢必更熱。和泰車6月就打出「神級購車專案」，內行的人總會會心一笑。畢竟和泰車旗下有多款神車，很容易打動人心，主打的Dyson的吹風機，市價將過年送禮推薦2018流行商品近1.5萬元，要讓車市的熱度持續。這也是網路第一人氣商品，主打自己捨不得買，但最希望別人送的禮物，和泰車就扮演這個角色。目前市場上，持續以休旅車為市場主力，裕日車的Kicks上市以來，主攻小型休旅車，成功帶動品牌銷售，也讓日本原廠對裕日車無話可說。和泰車則是以傳統休旅車RAV4為主力，再加上Altis傳統房車助陣，在市場上各自區隔，也都獲得相當突出的銷售表現。車市5月已開始爆出買氣，6月在各家車廠促銷誘因下，買氣可望持續升溫。甚至有的業務人員已將車廠的內部競賽獎金也釋出給消費者。打出7月交車還再增加獎金的回饋，讓消費者感受到此時買車的超優惠條件。
托育補助6千元 綠委籲直接給家長
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「托育補助應直接發給家長！」針對行政院推出「準公共化托育政策」，政府將補助0到2歲嬰兒每月6千元托育費，減低家長負擔，然而，這筆錢卻是發給托嬰人員而不是家長。民進黨立委張廖萬堅認為，撥款給保母不但發生資金週轉的不便，且使撥款、退款的行政責任都加諸在保母身上，若申請後發現家長資格不符，恐怕產生後續追討費用的麻煩。
行政院日前公布準公共化托育政策，針對0到2歲嬰兒的家外送托，將由政府補助每月6千元托育費，給保母或托育中心，以減輕家長負擔。但這番美意卻引發反彈，包括新北市托育人員互助發展協會在公共政策網路參與平台提案，要求托育補助應直接發給家長，該提案也在短短2天內獲得超過1萬2千人附議，民進黨立委張廖萬堅也接獲台中市居家托育人員協會等團體陳情。
包括民進黨立委張廖萬堅、何欣純與李麗芬27日臨時召開記者會，呼籲這筆6千元的托育補助直接發給家長。據了解，張廖萬堅等綠委預計下午針對此事拜會行政院長賴清德，轉達民意；多個民團也正在串連，最快本週末將發起陳亢遊行活動，表達訴求。
張廖萬堅表示，托育補助是以「政府向托育人員購買服務」的名義發放，然而，申請到撥款之間會有時間差，衍生出托育人員的「代墊款」問題，造成資金周轉的不便；此外，申請補助條件設有綜所稅率20%以下的排富條款，但托育人員根本無從檢驗資格，若事後才發現資格不合，恐怕發生家長追討費用的問題。
對此，衛福部社家署副署長祝健芳表示，補助給家長雖然是最簡單的方式，但過去卻發生「政府補多少、學費就漲多少」的弊端，並沒有實質減輕家長負擔，因此政府才會參考北歐的做法；但張廖萬堅隨後質疑，台中市「托育一條龍」中的托育補助，也是直接發給家長，並沒有導致收費大漲，他認為應該給家長選擇權，選擇自己能力可負擔的服務。
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