【新上市】黑暗的閘門：中國左翼文學運動研究~暢銷書籍
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商品訊息描述: 限定產品上班族省錢大作戰 夏濟安先生所著《黑暗的閘門》（The Gate of Darkness）自1968年英文版問世以來，便在英文世界產生極大影響，成為中國左翼文學研究領域一本劃時代的傑作。儘管該書部分篇章曾翻譯成中文並以單篇論文形式發表，遺憾的是此後近半個世紀之久，中文讀者始終無緣窺其全貌。此次中文大學出版社對英文版全書重新翻譯，增錄夏濟安先生另一篇相關的重要論文，並邀請翻譯學研究專家王宏志教授對譯稿全文審訂，首次推出這本經典著作的完整中文版。
開店送禮推薦搶購>限量不等人的特賣團購熱門產品本書細緻梳理文學與時代政治的糾纏，深入揭示左翼文學運動的兩難境地。書中所論作家包括魯迅、蔣光慈、左聯五烈士以及瞿秋白等人，他們都是1949年以前共產黨理念的同情者乃至實踐者。在1960年代國際上反共仇共的大環境中，夏濟安下筆敏銳痛快而不失同情，充滿耐心，既給左翼作家及其作品一個恰當公允的評價，更為他們身上的悲劇意義而深深歎息。
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商品訊息簡述:
作者： 夏濟安
新功能介紹- 出版社：香港中文大學
新功能介紹 - 出版日期：2016/03/04
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
玉山盃／單月3名高中生飆速150公里 國內棒壇首見 | 棒協賽事特報 | 運動 | 聯合新聞網
陳志杰。 報系資料照 分享 facebook 野球夢田：最新賽事報導 國內高中投手資質持續提升，今年光是5月舉行的王貞治盃、玉山盃，一個月內已出現3名球速飆到150公里的青棒「火球男」，包括桃園市平鎮高中李晨薫（2018熱門產品網拍熱門產品高二）、陳志杰（高一），以及新北市穀保家商潘文輝（高一），寫台灣棒壇新猷。. } }); } 過去青棒投手球速可達150公里就已算難得，同一年要出產兩名「火球男」更是稀有，只有郭泓志、曹錦輝，以及謝榮豪、黃志龍兩對強投檔曾在高中時同期在正式比賽飆到150公里。如今高中投手均速不僅大大提升網友一致推薦最新，今年就有3名投手同月飆速，寫史無前例的紀錄。李晨薫去年高一時就曾投出150公里速球，今年升上高二仍維持水準，在月初的王貞治盃青棒賽也投到150公里；他的平鎮學弟陳志杰本周在玉山盃跟進，飆出生涯最速的150公里，穀保高一的潘文輝則是在玉山盃首戰就投到150公里，今天4強戰再飆到153公里，破高一生紀錄。昔日中華青棒隊強投、現任富邦悍將隊球探沈鈺傑指出，與20年前自己高中時相比，現在投手球速進步太多，「以前投手球速只要有140公里就很迷人了。」沈鈺傑提到，當年能投到140公里就已經算很快，左投丟到138公里左右就會引發話題，「當時整個高中，高一到高三加總，球速破140公里的真的沒幾個，包括可以投到150的網購達人限定商品郭泓志、曹錦輝，現在高中一支球隊能投到140公里的人數，就超過我那年代的全部了。」日前現身玉山盃場邊觀戰的味全龍隊教練黃煚隆也直言，現在高中投手素質比過去進步許多，不少投手的球速都可以投到140公里以上，甚至有些投到145好物分享限量不等人的公里。目前高中除了3名能投到150公里的「火球男」外，光是玉山盃參賽18隊的陣容中，粗估就有至少20名投手球速破140公里，包括幾名左投。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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