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下面附上一則新聞讓大家了解時事
40歲媽寶 還讓70多歲老母親開車接送上下班 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
離譜「媽寶」，都40歲了竟讓70多歲老母親開車接送上下班。新產品竹縣政府某局處一名新進約聘人員，傳聞他的父母與縣長熟識，該人員不僅經常請假，甚至只能做輸入資料的簡單文書工作，原本的業務需由同事分擔，人力有補等於沒補。據了解，這名約聘人員在4月中時開始工作，剛開始工作的前幾天媽媽甚至會全程陪伴上班，在該局處主管的勸說下才停止，但仍會接送他上下班。由於該名約聘人員仍然是單身，他媽媽甚至詢問主管局處是否有單身同事可以幫忙介紹。. } }); } 更誇張的是，該人員才上班幾天，主管就不停接到他媽媽的電話，表示他一回家就累到睡著，希望主管減輕工作量，「他還只最近流行商品彌月送禮推薦是個40歲的孩子啊」，甚至提出想換到更輕鬆職位。至今才工作約一個半月，該名約聘人員幾乎一半的時間都請假，或自動延長午休到2、3點才出現哪裡便宜商品在辦公室，並不時表示工作量太大讓他頭痛下午要請假，而因為太常請假，短短一個半月就已經把病假、事假請光，他媽媽竟特地詢問主管還有什麼不扣薪的假可以請。由於該人員工作能力不強，審核的文件經常錯誤，導致同事必須再審核一次，為了不重複人力，花費更多工作時間，再加上他媽媽的強力要求，主管只好將原本屬於他的業務交由其他同事，只讓他做輸資料的輕鬆文書工作。新竹縣政府某局處一名新進約聘人員是40歲的媽寶，媽媽竟打電話給主管要求減輕工作量。記者陳斯穎／攝影 分享推薦產品熱銷產品 facebook
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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