【僅此一檔】皮皮與波西：下雪天~暢銷書籍
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作者： 阿克賽爾．薛弗勒
新功能介紹- 原文作者： Axel Scheffler
- 譯者： 酪梨壽司
- 繪者： 阿克賽爾．薛弗勒
- 出版社：三民
新功能介紹 - 出版日期：2016/01/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
與客運對撞！貨車車頭變形 駕駛、乘客受困
新北市萬里一輛小貨車行經台2線48.9公里處和基隆客運對撞，貨車車上的駕駛與乘客一度受困車內，開車的張姓男子雙腳骨折，兒子則是四肢擦傷，而客運上也有一名83歲的女子，疑似因為撞擊力道強，身體不適被送醫。
男子躺在擔架上，雙腳已經變形，血肉模糊，救護人員小心翼翼的把他送上救護車。另一邊消防隊員還在用破團購熱門商品發燒好康壞工具，將另一名貨車上的人救出車外。
消防隊員：「車上兩位患者，已經脫困脫困了，分別由金山.萬里還有汐止送往醫院。」
現場一片狼藉，原來剛剛，發生了車禍。
大馬路口，小貨車與客運對撞小貨車車頭，嚴重扭曲變形，車內的駕駛與乘客一度受困。
另一邊客運的擋風玻璃，也碎成蜘蛛網狀還破洞，車頭也因此毀損。
31日早上7點多，新北市萬里一輛基隆客運，準備從基隆開往萬里，行經台2線48.9公里處時，和對向直行的貨車撞上。貨車上的2人一度受困，張姓駕駛雙腳骨折，他的兒子則是四肢都有擦挫傷，另外，客運上，83歲的婦人則疑似因為撞擊力道大，身體不適，三人分別被往醫院救治。
客運司機：「繞過來的時候，我看他(貨車)還很遠，我想說還有一段距離，應該是要煞車了，我就繞過來，結果他連煞車都沒有。」
金山交通分隊副隊長張簡富豐：「相關的肇事責任，警方將調閱監視器以及車上的行車紀錄器(釐清)。」
警方表示，這個路口是客運要從基隆往萬里的重要道路，好險當時，並沒有影響到交通，至於車禍怎麼發生的，以及相關肇事責任歸屬，還要調查後釐清。
生態調查沒做 屏東興海漁港擴建環評挨轟
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
20日下午環保署進行「興海漁港」擴建計畫環評第一次初審，此案卻挨初審小組大批，連開發計畫都還沒有確定，基地範圍都不知道，要如何審，這樣的程序應該好好檢討。環委紛紛認為此案應該早日重做，卻面臨法規上不能直接退件或認定不應開發，而只好給出再一次補考的機會。
興海漁港位於屏東縣滿州鄉，屏東縣海洋及漁業事務管理所表示，由於漁港港口朝東，北外堤防遮蔽不足、南消波堤又無法有效阻擋西南氣流與颱風，導致泊區與航道容易受到東北季風、西南氣流與颱風影響。不但在2013年天兔颱風中有八條漁船沉沒，且船席不足使用，當地居民多次要求盡快改建。
雖然在書面回應中，面對委員提問，海洋及漁業事務管理所表示，興海漁港將作為漁汛時期中繼港。屏縣府更表示，這裡未來將是黑潮發電重要的基地港。但此案遭小組砲轟在許多項目都說明不足，例如擴建後如何增加航道穩定度、增加港區航席數的必要性，而無法說明其開發效益。環委劉希平更提醒，碼頭開口成喇叭型，並非安全的設計，就因為漁民為了方便而要求就這麼做，也需要對安全、可能造成的港域淤積，提出因應對策才行。
王价巨注意到當地居民高達98％幾乎全面支持此案的狀況，但他亦提醒，並非擴建了以後就完全不會再有東北季風、西南氣流與颱風。碼頭的開口設計可能衍生共振效應，且當地有海嘯的可能，但開發單位卻沒有讓民眾知道可能面臨的風險，這樣的風險溝通沒有做足，民眾並沒有完全知曉風險的存在，開發單位有必要盤點開發後可能的殘餘風險。
「還沒有調查就說影響輕微！」李克聰也指出，此案並沒有提出任何生態上的調查。然此案在北邊新闢泊區、廊道，將有浚填工程，也會因此挖除珊瑚礁，應該要詳細評估海域生態的影響與因應。對可能影響潮間帶、亞潮區等區域的生態，提出調查。
此案所在地目前正在進行第四次通盤檢討，且涉及了墾丁國家公園、林務局等機關，但是屏縣至今卻還沒有取得他們的同意，也還無法明確說出基地範圍，讓委員大表不滿，直問這樣的狀況要如何審查？甚至多位委員表態，此案應該收回去重做才是。
不過，環評法規中若要求「退回」目的事業主管機關，必須是開發單位沒有做好補正，若要主張「不應開發」，目前卻因為開發單位沒有進行調查，而還沒有明確理由可以這麼認定，因此讓此案還可補件再審，需要在11月底前補足調查等資料。
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