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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影/不滿員工闖維州市府開火 全美今年第150起槍案 | 美國新聞 | 全球 | 聯合新聞網
美國維吉尼亞州維吉尼亞灘市(Virginia Beach, VA)31日發生大規模「送禮新上市無差別」槍擊案,一名市府雇員在市政大樓開槍,造成至少12人死亡、4人受傷送醫,槍手最終被警方開槍擊斃。案發在當地下午4時左右,地點位於市政中心2號建築,該處主要是都市計畫與公用事業部門,像是受理民眾付水熱賣產品產品費與申請建照,不少公務員已準備下班休假。槍擊案發生後,建築周邊許多公家機關都被警方封鎖,政府雇員也被緊急疏散。. } }); } 有行政助理表示,聽到槍聲、人們尖叫,警方大吼要大家臥倒。有人立刻察覺不是演習,趕忙將辦公室大門超實用僅此一檔堵住並打電話報警。當地報章的一位記者指出,槍擊案發生當時有許多民眾正在洽公,許多人直接躲到辦公桌下方。《CNN》指出,一名職員表示聽到樓梯間有人跌倒,因此和同事前去查看,發現一名女士在地上「滿臉是血」。有目擊者限時商品網友一致推薦形容當時場景陷入「瘋狂」,特警隊在街上狂奔,要民眾趕緊進入室內。維吉尼亞灘市警察局長塞韋拉(James Cervera)表示,凶嫌在多個樓層開火後不久,就遇上接獲報案趕來的警察,最終在警匪交火中死亡。傷者包括一名員警,所幸防彈背心擋住子彈,救了他一命。警方公布兇嫌身分為40歲的市府雇員克拉多克(DeWayne Craddock),媒體報導他因心懷不滿而單獨犯案。克拉多克是合格的職業工程師,多年來都擔任當地道路計畫的資訊連絡人。有調查人員表示,已找到半自動手槍與步槍各一把,初步調查認為是透過合法管道購買。維吉尼亞灘有44萬居民,也是維州人口最多的城市。媒體指此係美國去年11月後,傷亡最慘重的大規模槍擊案,亦是維州州史死傷最慘重的大規模槍擊案。美國「槍枝暴力檔案庫」網站指出,這是全美今年第150起大規模槍擊案。美國維吉尼亞州維吉尼亞灘市(Virginia Beach, VA)31日發生大規模「無差別」槍擊案,一名槍手在市政大樓開槍,造成至少12人死亡、4人受傷送醫,槍手最終被警方開槍擊斃。美聯社 分享 facebook 事發的維吉尼亞灘市政中心2號建築(紅色指針處),該處主要是都市計畫與公用事業部門,如受理民眾付水費與申請建照。Google Map 分享 facebook
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後,去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整,而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連,且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金(CIP)所有,因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審,雖無太大爭議即獲建議通過,不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域,也一度讓台電質疑,若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議,能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點,並排出順位;擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合,否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案,將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道,能源局表示,各家陸續送件中,目前有四、五件送達了,會叫業者加速送件,目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場,總裝置容量分別為410MW、600MW,將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案,原先原環評提出要從南側共同廊道上岸,但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用,因此改走將較快完工的北岸廊道,從彰濱工業區崙尾區海堤上岸,送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後,西島、彰芳提出海纜設置的兩方案,一為N1,有西島風場22公里、彰芳風場24公里;一為N2,西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短,可能擾動較小,但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾,纜線當然由CIP完全負責,但台電擔憂,若為此自己要再做一次環差,那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一,小組認為,這也是業者在時間壓力下,一次送兩條路線的權益之計,也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示,未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為,一條纜線不該重複審查,是西島、彰芳的纜線,就不該在台電的案子再審一次,但仍須再確定是否台電將因此必須做環差,而詹順貴則認為,台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差,若真需環差,屆時一併辦理即可,其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解,因為若是確定已無福海的風場,就有緩衝空間。CIP解釋說,雖然福海沒有通過環評,但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態,因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿,要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案,但小組也要求,在進大會確認前,此案海纜通過台電風場的部分,需取得台電的同意書,並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍,並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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