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商品訊息簡述:
作者: 焰雪雪
新功能介紹- 繪者: 洛空
- 出版社:威向
新功能介紹 - 出版日期:2017/02/08
- 語言:繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中斷20年重見公車 雲林草嶺迎觀光春天
九二一地震中斷至今20年,以風景聞名的雲林草嶺將重見公車,每週三至週日每天往返4班次,提供隨招隨停和預約等的需求反應式公共運輸系統,今天通車,迎向觀光新春天。
雲林縣長張麗善指出,雲林縣古坑鄉草嶺村擁有萬年峽谷、蓬萊瀑布、水濂洞、峭壁雄風、雲嶺之丘、五元兩角等聞名風景,民國88年九二一地震至今20年,公車服務中斷,縣府透過需求反應式公共運輸系統(DRTS),由台西客運經營草嶺公車路線。
張麗善表示,從縣府所在地的斗六經古坑荷苞到草嶺,以DRTS公共運輸提供民眾需求,在地母廟、山峰國小及草嶺3處接受民眾前一天電話預約彈性繞駛,在荷苞山桐花公園至南投竹山桶頭、草嶺公最近流行商品限定產品園至東碧山莊2路段不設站牌隨招隨停。
雲林縣政府上午舉行「斗六-荷苞-草嶺」DTRS需求反應式公車服務通車典禮,回應地方殷切盼望的就醫、就學、觀光和生活等需求,並邀民眾來草嶺觀光,體驗自然奇觀。
雲林縣政府工務處指出,行駛路線由台西客運取得經營權,從台鐵斗六車站發車,經斗六水岸藝術公園、勞工育樂中心、環球科技大學、古坑鄉荷苞村、南投縣竹山鎮桶頭里到雲林縣古坑鄉草嶺村,全長49.3公里。
工務處表示,斗六至草嶺公車每週三至週日、每天4班次往返,單趟行駛時間約60分鐘,全線採7段收費,一段票全票新台幣20元,由交通部核可的悠游卡、遠通電通卡、台灣智慧卡、一卡通等電子票證都可刷卡搭乘,詳細營運路線及班次表,請上雲林縣政府網站或台西客運網站查詢,或下載雲林公車APP或IBUS公路客運APP查詢。(中央社)
美中貿戰衝擊台廠 遷廠回台.轉單成選向
美中貿易戰規模再擴大,從下周一開始美國和大陸各別加徵5到10%的關稅,台灣廠商將受到嚴重衝擊,經濟部提醒,像是網通、自行車等產業可能淪為重災區,相關企業不排除將生產線移回台灣或東南亞,轉單也成為另一個選向。
美國總統川普17日再針對從大陸進口商品宣布加徵10%的懲罰性關稅,而大陸當局也馬上祭出反制措施,加徵5%到10%的關稅,台灣夾在美中角力賽中,網通、自行車和工具機零組件業者,恐怕都會受到嚴重衝擊
香港北威董事總經理劉憶如:「台灣是出口非常重要的一個經濟體,所以當全球貿易量減少的時候,當然台灣我想是整體上要特別因應。」
現在甚至傳出有不少台商企業,打算將生產線再移回台灣,但卻碰上台灣缺工問題,考量成本,也有可能移向東南亞
香港北威董事總經理劉憶如:「太陽能產業,那大陸就是它們停止補貼了,從今年六月開始停止補貼,可是停止補貼的結果,就變成這些大陸的太陽能產業,就變成往東南亞去走。」
淡大大陸研究究所教授張五岳:「資通訊產業,如果它比較具備全球上下游產業鏈,有比較屬於整體的佈局來講的話,說不定也能規避風險。」
台灣自行車大廠美利達也受到衝擊,大約有26萬台供應大陸內銷,10萬台銷往美國,實際影響約1到2億元,而美麗達也證實將從今年第四季開始改由台灣轉單,應付約10萬台銷往美國的自行車,對台灣長期來看似乎利大於弊。
財信傳媒董事長謝金河:「大陸很多規章像環保取締,它不斷上綱,台商大致上現在都處於回流狀態。」
史上最大規模貿易戰火點燃,除了台商要思考避險方案,政府也得合作,才可能把傷害降低。
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